Ціни авто на авторинках Німеччини

Ціни on-line

Ціни on-line

Розкид цін на машини одного і того ж рівня в Європі дуже широкий і різко відрізняється від діапазону цін Російського ринку. Наприклад, якщо автомобіль пропонується за 15000, візуально схожі варіанти будуть пропонуватися і за 20000. Просто на Російський ринок зазвичай в’їжджають найдешевші машини.

Зрозуміло, не останню роль тут відіграє стан і пробіг машини. Тому, якщо Ви сповідуєте думка, що чим товар краще, тим він дешевше – то споглядати ціни на автомобілі в Німеччині – тільки нерви собі псувати, просто зайдіть на наш вітчизняний ринок і купіть собі, що душі завгодно.

Найвигідніше купувати у приватників . по газеті, але все-таки існує якийсь мінімальний рівень цін, нижче якого купити нормальну машину неможливо. Тільки може бути аварійний варіант, потопельницю, з великим пробігом і т. д. Крім того, газета – це саме газета і, цілком ймовірно, що приїхавши на місце дивитися недорогий варіант, Ви знайдете його надмірно дешевим для Вас, наприклад, виявиться, що на машині зовсім не виставлені зазори кузовних елементів і складно навіть приблизно оцінити, у якій кількості аварій вона побувала. Зате і ціна на машину тут же впаде, і навіть без всяких зусиль з Вашого боку, оскільки покупець з Росії – просто мрія для продавця недоброю машини, йому лише потрібно спробувати отримати з Вас хоч якийсь заставу. А німцям подібне продавати боязно – неприємностей не оберешся. Та й не купить німець таке, адже він капіталіст з дитинства, не звик викидати свої гроші.

Іноді в рекламних оголошеннях навіть вказується – тільки на експорт, жодних гарантій . Це прапорець нашим російським перекупникам. І далі, коли Ви будете розглядати on-line пропозиції машин на німецьких пошукових системах, звертайте увагу на наявність слова Export в оголошенні про продаж машини. Нічого хорошого це слово не віщує. У нижній ціновій категорії таких оголошень більше половини.

Не потрібно також забувати про те, що в Німеччині існує ціла армія безробітних турецьких перекупників, які купують вигідні варіанти починаючи ще з 4 годин ранку, коли газета з оголошеннями про продаж автомобілів ще не зійшли з друкарського верстата. Потім ці варіанти з’являються в тій же газеті, але тижнем пізніше і дорожче. Комплектація при цьому може також істотно постраждати. Як і їхні російські колеги, перекупники-емігранти Німеччини не гребують такими речами, як заміна хорошого акумулятора на власний напівмертвий, підміну дорогих якісних колонок на красиве китайсько-турецьке барахло і т. д. і т. п.

Фотографії в журналах та інтернеті також не дадуть повного реального уявлення про машину. Іноді, якщо продавець не має часу чи технічних можливостей, він просто передруковує фото схожою машини. Тому, захопившись якою-небудь пропозицією, має сенс подзвонити продавцю і детально розпитати про стан машини, наявність подряпин, вм’ятин, кількості власників і т. д. Може взагалі виявитися, що машина вже кілька місяців як продана а продавцю просто лінь зняти оголошення з інтернету, або ж він просто привертає таким чином увагу до свого автосалону.

Дозволю собі нагадати тут вже сказане раніше у розділі Машина з Гондурасу цього сайту, що якщо в імені продавця відсутні німецькі корені ( наприклад такі як Turkan . Nikolaj Daniloff . Govorimo po-russki ), можна навіть і не розглядати варіант ( особливо якщо машина купується для себе а не з метою подальшого перепродажу ). Мені не хотілося б здатися расистом, це не так. Можу навіть рекомендувати Вам при поїздці в Німеччину саме турецьку кухню – дійсно смачно, якісно і недорого. Але купівля машин у німецьких перекупників-емігрантів часто рівносильна купівлі машини на наших вітчизняних ринках. Навіщо тоді їхати в Німеччину. Ну а зразковий стиль німецьких прізвищ Вам відомий з дитинства – Штірліц, Мюллер, Шумахер, Геббельс, Фішер і т. д.

Варто також особливо відзначити поєднання Govorimo po-russki . Пам’ятаєте фразу з фільму Брат-2 – . ми ж росіяни не обманюємо один одного. .

Переважна більшість емігрантів з СНД, які працюють на ниві перепродажу машин у Німеччині веде торгівлю дуже некоректно, брехливо, всіляко намагаючись приховати явні дефекти. Деякі правда розуміють і намагаються в рекламі застосовувати німецькі імена, але їх практично завжди видає грубий східний акцент і граматичні помилки. Простий рада обійти таких торговців – краще закінчувати телефонну розмову, якщо відчуєте наголос у словах продавця. Найміть хорошого перекладача німецької для проведення переговорів – це заощадить Вам гроші і позбавить від проблем. Крім того, проведення переговорів з німцями на їх рідній мові буде сприятливо сприйнята і дозволить зробити більш істотну знижку, Ви отримаєте найбільш вірне опис стану машини. Говорити про те, що автомобіль купується на експорт без будь-яких гарантій з боку продавця коштує вже після того, як Ви переконалися, що цих гарантій продавець не боїться.

Загалом-то тут йдеться про простий психології спілкування. Уявіть себе в ролі продавця машини. Ваша машина дійсно в хорошому стані, Ви вклали в неї чимало грошей і ціна не висока. І ось дзвонить по Вашому рекламному оголошенню представник нації, яка історично Вам не дуже приємна і ламаною російською або англійською починає з ходу збивати ціну. Наскільки цікаво Вам з ним розмовляти.

Також бажано звернути увагу на інтонацію голосу продавця, особливо при його відповіді на питання типу Ви дійсно впевнені, що спідометр не скручений ? чи Так в якому ж числі аварій побував Ваш автомобіль ?. У переважній більшості випадків німець не стане брехати, або ж дасть ухильну відповідь, знімаючи з себе відповідальність.

Машина з салону ( знову ж, якщо господар салону – дійсно корінний німець ) краще. хоча б з тієї причини, що пройшла передпродажну підготовку. А передпродажна підготовка в Німеччині дещо відрізняється від нашої. Це означає, що в машині не тільки вытряхнут недопалки з попільничок і замажут дірки в кузові жувальною гумкою, але буде проведена ретельна діагностика всіх вузлів і агрегатів машини, заміна зношених елементів і повний техогляд. А це дуже суттєво. Так на офіційних представництвах заводів-виготовлювачів, наприклад Daimler Chryhsler або VW машини можна купувати і практично не дивлячись, а просто одразу ж йти і платити в касу, якщо ціна влаштовує.

Посилання на офіційні сайти дилерів Ви знайдете в кінці цієї сторінки.

Важлива обставина . що стосується віку пропонованих в інтернеті машин. У нас в Росії роком випуску вважається заводська дата виготовлення машини. Також і наша митниця – уважно вивчає дати виготовлення на ременях безпеки і стеклах машин, що ввозяться, ВИН-номер. І якщо на ременях – 96 рік, Ви ніколи не переконаєте митника в тому, що машина – 97 року, у всякому разі Вам не вдасться це зробити безкоштовно.

Можна потрапити в неприємну ситуацію, якщо виявиться, що куплена Вами семилетня машина виявиться віку семи років і ще одного місяця. Тоді така машина потрапляє в категорію старше семи років і митниця дає добро не на 0,85 або 1,5 а вже на 2 євро за кубик.

Для німців ж поняття дати виготовлення взагалі не грає ніякої ролі. Датою випуску машини в Німеччині вважається дата її продажу першому власнику, дата першої постановки на облік. І ця ж дата пишеться при продажу. Вона так і називається – Erstzulassung скорочено EZ ( перша реєстрація ). Обидві дати відбиваються в німецькому техпаспорті. Але дата реєстрації – на самому видному місці, серед інших характеристик машини. Дата виготовлення – на вилозі останнього аркуша, зовсім непомітно, поруч з датою модельного ряду. Реальна ж різниця цих дат – від одного дня до декількох місяців і навіть більше одного року . Особливо велика ця різниця в японських машин, оскільки німці їх не люблять. Так що якщо в оголошенні про продаж наприклад Мазди 626 буде зазначено 05/1998, швидше за все ( відсотків на сімдесят ) реальною датою випуску виявиться щось на зразок 08/1997.

Що ж стосується німецьких машин – з ними набагато приємніше мати справу. Може бути січневі ( 01 місяць випуску ) і не будуть відповідати зазначеному році, але наприклад березневі ( 03 місяць ) або квітневі ( 04 ) швидше за все будуть відповідати. Для більшої впевненості можна попросити продавця показати дати випуску на стеклах і ременях, а також вислати факс техпаспорта.

Взагалі кажучи, має сенс дотримуватися одне просте правило, яке гарантує повну відсутність проблем з митницею. Просто не розглядайте прикордонні машини віку семи років, а орієнтуйтеся на шестирічки ( і менше ). Крім того, якщо рік випуску має для Вас превалююче значення, не варто звертати увагу на пропозиції машин, зареєстрованих в січні – лютому.

І кілька слів про повернутого податку ПДВ.

Якщо в Німеччині автомобіль купується на юридичну особу, наприклад, приватним підприємцем, фірмою, вартість його включається ПДВ або MwSt ( MehrwertSteuer ) . Практично в цей розряд потрапляє переважна більшість вантажних автомобілів, часто мікроавтобуси, іноді легкові автомобілі в кузові універсал, які часто набувають невеликі підприємства для службових потреб а також бувають і седани, наприклад бізнес-класу, куплені підприємствами для перевезення директорів і усіляких менеджерів.

У Німеччині цей податок становить 16%. Якщо надалі фірма ( або представляє її автосалон ) продає машину на експорт, поза Шенгенською зоною, податок повертається продавцю. Наприклад, якщо Ви купуєте таку машину вартістю 10000 євро, її нетто-ціна складе 8620 євро і Ви зможете отримати залишок у 1380 євро. Однак не все так просто.

По-перше, спочатку все-таки доведеться заплатити повну брутто-ціну. При цьому необхідно грамотно оформити вивізні документи, що іменуються – Ausfuererklaerung . Практично це робить сам продавець, однак Вам може попастися торговець, ніколи раніше не продавав на експорт і поняття не має навіть про те, де взяти бланки документів.

Якщо машина коштує більше 3000 євро, підготовлений бланк перевіряє правильність місцева німецька митниця і ставить на нього круглу гербову печатку. В оформленні документів з печатками може також допомогти експедиційна фірма CHANDLER . розташовується безпосередньо в портах Travemuende і Luebeck . Основний профіль – доставка фрахтом поромами техніки і вантажів ( автомобілів ) з Німеччини в Фінляндію, Казахстан. Chandler Ltd

Далі Ви виїжджаєте зі своєю машиною із зони Шенген. Наприклад на виїзді з Фінляндії до Росії, ще до проходження паспортного контролю, Ви пред’являєте заповнений, з печаткою Ausfuererklaerung і купчу на автомобіль представників фінської митниці. Зверніть увагу, щоб в купчої була вказана не тільки повна вартість а також вказана і нетто-ціна. У свою чергу фіни штампують Ausfuererklaerung своєї прямокутної печаткою ( зазвичай на зворотній стороні бланка ). Ось цей аркуш паперу з печатками тепер коштує рівно 16% від загальної ціни машини.

Потім Ви ставите машину на облік в Росії. Тепер ксерокс російського ПТС, ксерокс вашої купчої ( митниця її забирає ) і обов’язково оригінал вивізного папери Ausfuererklaerung Ви повинні повернути продавцеві.

Практично Ви можете вислати папери поштою і вказати продавцю рахунок для банківського переказу. Або, якщо Ви не дуже довіряєте поштою та й надійності продавця, ці папери варто вручити особисто та отримати ПДВ готівкою. Для цього потрібно, як мінімум доїхати в робочий день на місце де машина Вами і купувалася ( бажано заздалегідь обумовити з продавцем мета і час візиту ). Також це може зробити за Вас і довірена особа. Тільки варто врахувати, що всі ці дії тягнуть витрати грошей ( пересування туди-назад по Німеччині, харчування в дорозі ) і часу.

Про те, що машина має податок, в оголошеннях зазвичай вказується рядком MwSt ausweisbar .

Загалом машини мають податок пропонуються часто дорожче звичайних речень і, крім того, нерідко вельми хитромудрі продавці указують у рекламі вже нетто-ціну ( особливо це характерно для сайтів-смітників типу mobile.de ). Іноді далі в описі машини коштує рядок preis netto. Це означає, що до зазначеної ціною Вам доведеться заплатити ще 16%, а вже потім, після всіх процедур експорту ці гроші до Вас повернуться. Тому всі ці речі необхідно обов’язково обговорювати з продавцем заздалегідь.

Після знайомства з цінами Ви можете прорахувати вартість бажаної Вами машини на нашому калькуляторі . знаходиться в кінці цієї сторінки. Під вартістю мається на увазі підсумкова ціна машини в Росії, включаючи всі витрати по перегону, митним, податковим і ДАІ платежів.

Нижче дано посилання на пошукову інтернет-систему .AUTOWEB.DE . де існує опція вибору мови.

У лівому верхньому куті Choose Language вибираєте російська . Далі розібратися не дуже складно.

Також можете завітати на AUTO SCOUT 24

Дуже непогана пошукова система з простим інтерфейсом. Є русифікований варіант.

Можна зайти і на .WEBMOBILE24.DE з російським інтерфейсом

Додаткові посилання на пошукові системи, автосалонів можна знайти ( запропонувати ) на нашому форумі

А тепер – безпосередньо до дилерів.

і так далі. розібратися може бути і непросто, дотримуйтесь по посиланнях на слово Gebrauchtwagen ( старий автомобіль ).

Ціна авто в Німеччині в євро. Об’єм двигуна в літрах.

Підсумкова вартість машини: євро

У вартість входять всі витрати з доставки автомобіля в Росію, митні збори, податки і збори ДАІ. У вартість не входить робота перевізника з пошуку і доставки машини.

Оцінити поточні курси і співвідношення валют можна тут – конвертор валют

Якщо Ви хочете придбати хорошу машину . цікаво провести час. і одночасно побувати в Європі – Вам варто з’їздити за машиною особисто. Навіть якщо Ви не особливо виграєте в ціні, у Вас залишиться маса вражень, і не забувайте також, що при цьому Ви особисто вибираєте собі машину. Тільки потрібно все ретельно спланувати і володіти, нехай і незначно, хоч якоюсь європейською мовою ( англійською наприклад ). Також необхідно заздалегідь підготувати всі необхідні квитки, підібрати в мережі конкретні варіанти машин і поспілкуватися з продавцями.

На форумі сайту Ви маєте можливість знайти чимало нового і корисного для себе по темі покупки автомобілів, задати питання, познайомитися з пропозиціями перегонників з усіх регіонів країни.

Залишити відповідь